空气艇操作注意事项

不当操作空气艇会发生危险，甚至危及装备安全、生命安全，所以对操作者来说具备操作使用常识和良好的判断力至关重要。

★ 以下先决条件必须在操作前掌握：

a）在政府或行业主管部门经过冲锋舟水上安全课程培训；

b）使用前详细阅读并学习相关产品使用维护说明书（或操作手册）；

c）空气艇各复杂界面驾驶须经过本公司培训，并通过书面和实地考核。

★ 以下内容必须在操作中严格遵守：

a）空气艇是内河运输装备，严禁在海上使用；

b）为了您的生命及财产安全，请注意安全操作，如不遵守安全操作规程可能会导致人身或设备事故，甚至发生危险；

c）在浪高0.2-0.4m、风力在4-5级环境下需特别谨慎驾驶，不建议在浪高＞0.4m、风力高于5级的环境下使用；

d）非特殊情况不建议本艇在**航速航行，建议以限定速度（转速小于×××）以下的巡航速度航行（具体见说明书）。

e）高速行驶时，禁止快速大幅度操作转向舵杆。

f)严禁高速航行转弯，严禁弯道加速，转弯速度控制在20km/h以下。

★ 空气艇使用时须遵守下述条款：

a）在航行之前，请检查电池和充电系统；

b）船舱内物品应尽可能按重量左右平均分配；

c）夜晚航行时，请检查航行照明灯；

d）定期检查舱底排水泵是否能正常工作；

e）离开艇之前关闭所有开关电源；

f）在空气艇长时间不使用时，请断开电池的线路或将电池从艇上卸下来。

★ 关于电力：

a）当电子系统工作时，禁止破坏电路系统；

b）除非能够得到有经验的船舶电工帮助，否则不要擅自变更电路系统或者更改仪器仪表；

c）禁止改变现有的电路平衡，也不要让现有的保险丝超负荷工作；

d）禁止安装大功率设备。

e) 蓄电池如电压低于11V禁止执行出艇任务，应立即充电。

★ 关于燃油：

a）燃油箱内的燃油油位过低，航行中的空气艇可能会抛锚，无法完成行驶任务，甚至危及乘员人身安全；

b）油位过低时可能导致发动机燃油系统不规则供油，空气艇在水浪较高的区域航行，极易熄火；

c）如发动机因燃油供应不足或燃油供应不规律，运转时产生“噼啪”异响，或完全熄火，转向系统等将不起作用；

d）燃油箱内剩1/4燃油时，即应添加92#以上无铅燃油，避免空气艇行驶至燃油箱内无燃油而在水中抛锚；

e）燃油其他使用及安全要求应符合国家相关法规要求；

f）添加燃油前，必须关闭发动机、点火开关、移动电话，并在加油期间一直保持关闭状态。

★ 关于艇员和乘员姿态：

禁止以下不正确坐姿：

a）站在船内；

b）站在座椅上；

c）跪坐在座椅上；

d）座椅靠背过分后倾；

e）躺在前排座椅上；

f）只坐在座椅前端；

g）倚坐在一侧；

h）身体探出船舷外；

i）将脚放在靠背上。

★ 不同介质下航行注意事项

一、水面航行：

a）岸上环境应满足：应具备足够空间为空气艇入水、乘员上下岸、系泊空气艇提供可能；

b）行驶条件应满足：水深≥0.3m，水面宽度＞10m，水流连续长度＞500m，水体障碍物越过水面高度≤0.2m。

c) 水面航行时，应缓速停船，减速停船的安全距离应大于100m

二、泥质或砂石质浅滩：

a）岸上环境要求：应具备足够空间为空气艇入水、乘员上下岸、系泊空气艇提供可能；

b）浅滩要求：地势平坦，凹凸地落差≤0.1m，浅滩处河道宽度＞10m，浅滩长度≤35m,浅滩间距＞50m。

三、水生植物密集区：

a）岸上环境要求：应具备足够空间为空气艇入水、乘员上下岸、系泊空气艇提供可能；

b）植物覆盖水域的水深应≥0.3m，尽量避开无水环境，如必须通过无水植物区，尽可能选择连续长度≤30m的区域应匀速通过，禁止中途熄火。

四、冰（雪）环境：

a）半径10m范围内，冰凌凸凹处落差高度≤0.2m，雪面厚度＞0.05m；

b）冰（雪）面宽度大于1倍船长。

c)冰雪路面狭窄地带，严禁高速行驶，预留足够的惯性制动距离。

五、流冰区：

a）岸上环境要求：应具备足够空间为空气艇入水、乘员上下岸、系泊空气艇提供可能；

b）冰体出水高度≤0.2m，河道应具有足够的宽度保障艇体通过。

★ 关于拖车和绞盘

a）严禁绞盘限位器处于“OUT DISENGAGED”（脱档）档位时，释放拖车上的空气艇。

b) 严禁牵引车拖拽拖车在路面行驶时，拖车脚轮千斤顶着地，否则将损坏脚轮千斤顶。

c) 拖车未与牵引车牢固结合时，严禁装卸空气艇。

d）牵引过程中，严禁拖车尾部有人员活动，牵引车、拖车各个轮胎附近严禁站人；

e）绞盘钢索处于绷紧状态时，除操作人员外，严禁两侧有人员活动。

f) 定期检查拖车绞盘钢丝绳，禁止使用出现断丝的钢丝绳。

g) 牵引车拖拽空气艇时在公路上行驶严禁空气艇载人，严禁承载体积或重量过大的物品。

h)空气艇长时间不执行出艇任务时，空气艇应与拖车分离，减轻拖车负荷，延长拖车的使用寿命。

i）牵引车轮胎必须位于硬质路面；

j）空气艇与拖车彻底分离之前（卸掉拖车挂钩之前），空气艇驾驶员应提前上船，防止水位深、水流速大导致空气艇在河面飘走；

k）执行车船分离的操作员一定注意安全，防止落水的危险。

★ 关于点火钥匙

a）船行驶时，切不可从点火开关内拔出钥匙！

b）发动机处于运转状态时，切勿离船！否则空气艇可能突然移动，极易引发事故；

c）关闭点火开关后，螺旋桨停止转动，转向装置不起作用；

d）禁止航行时突然减小油门或突然熄火；

e）禁止起步时突然加速，艇艉部远离人群后，方可以加速行驶；

f）离船时务必随身带走钥匙。

★ 其他注意事项

a）尽量避开淤泥质浅滩，如必须通过，应利用速度惯性快速冲滩；

b）禁止空气艇在淤泥浅滩区域主动熄火停船，泥质浅滩，地面吸附力大，很容易造成空气艇搁浅。

c) 禁止将空气艇驶入小于转弯半径（转弯半径为1倍艇长）的弯道。

d) 空气艇在启动到停止，整个过程中船艉30米范围内禁止站人。

e) 因驾驶后设备局部温度较高，禁止身体任何部分穿过防护笼直接碰触管路及消音器。

f) 禁止取下救生衣后粘带随意放置，粘带飘动，在动力系统高速运转时，可能绞入设备内，损坏机械甚至危及人生安全。

g) 发现螺旋桨有扭曲变形、出现严重裂痕或者分层时不允许继续使用，应返厂维修或更换新的螺旋桨。

h) 前甲板储物舱内放置救生救援备品，使用前务必检查舱门拉手是否好用，否则会给应急救援任务造成不可估计的后果。

i）定期检查舱底排水泵是否能正常工作；

j）定期清理泵附近可能会有小物体和污垢堆积的地方；

k）离开艇之前关闭所有开关电源。

l）燃油、冷却循环管路的橡胶管有老化现象应及时更换，管路接头处有渗液现象应立即检修；

m）发动机启动后，出现异常响动，应暂停本次出艇任务，找专业维修人员进行检修。

n)空气艇载荷及载荷分布状况会影响空气艇的操纵稳定性和惯性距离，因此，必须对称分布载荷并相应调整行驶航速。

o）关闭点火开关后，如将钥匙长时间插在点火开关内，蓄电池将持续放电；

p）发动机处于冷态时，切勿立即高速运转发动机，或急加速行驶；

q）起动发动机期间系统暂时关闭大功率用电器；

r）起动冷态发动机时前数秒钟内发动机运转噪音可能较大，此属正常现象，无需担心；

s）发动机长时间大负荷运转后温度极高，切不可立即关闭发动机，应使发动机继续以怠速运转2min，再关闭发动机。

t）艇内所载物品均须可靠固定，尤其放置在甲板上、船舱内的物品务必用合适的紧固绳固定，以免急速行驶或突然减速停止时，物品掉落或打伤乘员；

u）艇内装载的物品不得妨碍艇内乘员保持正确的坐姿；

v）如某个座椅上载有物品，则该座椅不得坐人；

w）装载物品时，切勿超过**允许载重量，否则可能损坏空气艇，引发伤亡事故。